Categoria: Interventi tecnici

Convertire gli pneumatici a tubeless

Ieri ho bucato: una vite è entrata nel posteriore rendendo molto difficile raggiungere Motogomme Donati. Guidare con lo pneumatico sgonfio è stata un’impresa saltando da gommista a gommista come in un videogioco: gonfia, corri, gonfia, corri e così via. Poi però mi è arrivata una proposta…

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Sella comfort per il GS: la salute prima di tutto

Ho cambiato la sella del GS ed alla base della scelta, dispendiosa e davvero poco invitante, c’è una motivazione legata alla salute prima ancora che all’estetica. Vi fornisco qualche consiglio su come scegliere la vostra sella per non commettere il mio errore.

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Anakee III: a Roma non le vuole più nessuno ?

Questa mattina mi sono recato da Motogomme Donati, punto di riferimento per gli pneumatici nella Capitale. La mia speranza era di spendere 30 minuti tra foto e una buona colazione mentre le gomme venivano cambiate con le medesime: stessa marca e stesso modello, Michelin Anakee III. Non è andata così, queste gomme a Roma non si vendono praticamente più.

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GIVI: il parabrezza per il F800GS

Il ritorno dall’Olanda mi ha convinto che non posso continuare a viaggiare con il parabrezza “racing”. Butterò il collo e la cervicale in men che non si dica. Ecco quindi la mia esperienza con la soluzione GIVI che, nel complesso, è stata decisamente negativa.

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Bauletto GIVI rumoroso? Ecco la soluzione!

Da qualche tempo il mio bauletto TRK52N “cigolava” durante i percorsi più dissestati. Ieri la visita da Santi Moto è stata illuminante e ha risolto il problema, vediamo come.

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TopCase Givi da 52 litri e valigie laterali Trax: connubio difficile ma possibile

A fine febbraio ho comprato un nuovo topcase, il GIVI TRK52n ossia un bel bauletto da 52 litri in plastica ed alluminio per permettere a Laura di riporre il suo casco che, altrimenti, si sarebbe dovuta portare sempre in giro. Al momento dell’installazione, veramente banale, ho scoperto con un certo malcontento, che la larghezza del topcase, impediva la corretta apertura della valigia di destra (quella opposta alla marmitta). Questo perchè il telaio di destra, non avendo il terminale, più ravvicinata alla struttura della moto, consentendo l’installazione del baule da 45 litri. Sono riuscito a risolvere il tutto, facendo anche un lavoro abbastanza di fino ma non è stato facilissimo. Vi spiego come.

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BMW F800GS: GIVI Trekker e Akrapovich si può fare ecco le foto

Alex C. qualche giorno fa mi ha mandato le foto del connubio GIVI Trekker, Akrapovich che, come molti di voi avranno letto, risultava un po’ dubbio data la distanza tra i telai delle borse ed il terminale. Avevamo parlato molto tempo fa di questo connubio (vedi l’articolo), molti di voi mi avevano scritto ed insieme a GIVI avevamo fornito qualche risposta provvisoria. Ora ogni dubbio è venuto meno grazie alle foto che Alex mi ha mandato l’altro giorno.

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Luci di supporto a 16 euro!

Abbiamo installato sul telaio del para motore delle luci impermeabili che normalmente si usano in bici. Possono essere utili in caso di gita in notturna o quando si deve segnalare meglio la posizione della moto. Funzionali come torcia personale o per mille altri impieghi. Costo? 16 euro!
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Installare un termometro sulla moto: qualche consiglio per i possessori di GS

Oggi ho modificato la posizione del termometro per la temperatura esterna sul mio GS. In effetti l’altro ieri un altro motociclista mi chiedeva che utilità ha avere due termometri per la temperatura. Voglio rispondere a tutte queste domande dando anche qualche indicazione sugli acquisti e sull’installazione.

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OBD: come estrarre i dati dalla centralina della vostra moto

OBD significa On Board Diagnostic ed è l’acronimo con cui si raggruppano i dati raccolti dalla centralina delle nostre moto (e auto) durante il movimento ma anche a motore spento. Ho acquistato il materiale per connettere la centralina della BMW F800 GS 201, spendendo meno di 50 euro, e abbiamo fatto qualche test. Vediamo come è andata.

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SW-Motech: telai Trax Evo, alcuni consigli per l’installazione

Oggi mi sono dedicato ad installare i telai delle borse laterali della SW-Motech, serie EVO. Vorrei condividere con voi alcune brevi ma importanti considerazioni per aiutarvi ad evitare di perdere tempo.

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Tagliando dei 70.000 chilometri…e sto

Bene, è ora di fare un altro tagliando ma, a differenza di tutte le altre volte in cui mi sono recato da mamma BMW…questa volta saggeremo la capacità di Santi Moto (eh sì, ancora una volta). Credetemi, vi renderete conto da soli di quanto sia professionale. Vi dico subito che questo tagliando include una sorpresa che leggerete di seguito…

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CAN-BUS e Garmin: il connubio potrebbe non essere troppo felice

Attenzione possessori di una moto con CAN-BUS, questo articolo è pensato prevalentemente per voi e per chi, ovviamente, ha installato un navigatore Garmin della serie ZUMO.

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Quando ti lascia il regolatore di tensione

Probabilmente quando Alessio Santi ha aperto l’officina Santi Moto, non si aspettava che il suo cognome avesse una così tanta rilevanza ed invece questa persona, e i ragazzi che lavorano con lui (tutti educatissimi e disponibili),  hanno quasi certamente un’aureola. La moto mi ha lasciato, o per lo meno stava per farlo ma questa volta leggete perché.

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Cambio batteria? Ecco cosa significano le sigle YUASA

Dopo una stagione passata con la batteria al gel YUASA YTX14-BS devo dire che mi sono trovato veramente bene. I problemi di cui avevo parlato circa un anno fa sono storia vecchia e la YUASA mi ha dato nuovamente tranquillità. Dovendo valutare il cambio stagionale, ho deciso di condividere con voi alcune informazioni circa le sigle. Sono sicuro che gradirete….

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Sostituzione delle viti torx delle pinze freno

Questa mattina ho finalmente sostituito le viti TORX che tengono ferma la pinza Brembo. L’operazione è durata meno di due minuti ma si è resa necessaria perché le viti originali erano delle TORX esterne che si erano usurate rendendo difficile l’estrazione. Voi direte “e c’è bisogno di farci un articolo?” be… sì, perché le viti originali sono state sostituite dalla BMW con una splendida versione ben più comoda. Leggete qui.

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Cercate un meccanico? Santi Moto è una valida scelta

Voglio fare una premessa: non sono un parente, non sono un amico, non sono neanche un conoscente di questi ragazzi che, in zona Trionfale, dietro via Baldo degli Ubaldi, hanno aperto da tempo una piccola ma efficiente officina. Leggete e valutate voi stessi.

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Interventi autunnali

Dopo le esperienze avute sul passo del Furka a 2.400 (che potete trovare qui) mi sono trovato nella necessità di dover fare urgente degli interventi: catena, corona, pignone, freni anteriori, freni posteriori ma anche le manopole (la gomma BMW si squaglia troppo facilmente). Ecco come è andata.

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MotoOverland Toolbox: la cassetta degli attrezzi per la vostra BMW GS

Da pochi minuti ho finito di vedere un video di un  canale che seguo. Sono potuto entrare a conoscenza di un interessante soluzione composta dallo Skid Plate (il piatto di protezione del carter motore e serbatoio olio), e da una particolare e sfiziosa cassettina degli attrezzi.

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BMW F800 GS e l’incerto tagliando dei 60.000 chilometri

E alla fine è arrivato il tagliando dei 60.000 Km, traguardo importante per una moto comprata usata quando già aveva 32.000 km al seguito. Certo è che, per moto di questo tipo, i 60.000 sono un battesimo più che un traguardo. L’intervento è stato pianificato di lunedì, previa telefonata con BMW di chiarimento: il costo si aggira tra i 500 e i 550 euro per 72-96 ore di lavoro. La moto è entrata in officina sporca di schifezze urbane e con i consueti lavaggi da fare (catena, olio, filtri, etc…). Vi riporto di seguito le voci di intervento.

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Il cambio olio

Cambiare olio al motore, oltre che a mantenere la vostra moto giovane, serve anche per ottimizzare i consumi. L’operazione è facile e abbastanza rapida basta che osserviate poche e semplici regole. Vi racconto come è andata nel mio caso.

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La Settimana della Manutenzione: e venne il giorno

Alla fine il giorno è arrivato. Questa mattina di buon ora mi sono recato in cortile e ho iniziato le operazioni di manutenzione elencate nel precedente articolo e qui riassunte.

  • Pulizia pinze freno (ho sostituito le pastiglie ma non ho pulito bene le pinze).
  • Pulizia dischi.
  • Pulizia pignone e catena.
  • Smontaggio ruota posteriore e pulizia alloggiamento mozzo.
  • Smontaggio del porta corona e pulizia dei parastrappi e della corona.
  • Sostituzione filtro dell’aria (ha oltre 17.000 Km e 367 giorni di usura).

Vi racconto come è andata andando in ordine di smontaggio.

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