La Settimana della Manutenzione: e venne il giorno

Alla fine il giorno è arrivato. Questa mattina di buon ora mi sono recato in cortile e ho iniziato le operazioni di manutenzione elencate nel precedente articolo e qui riassunte.

  • Pulizia pinze freno (ho sostituito le pastiglie ma non ho pulito bene le pinze).
  • Pulizia dischi.
  • Pulizia pignone e catena.
  • Smontaggio ruota posteriore e pulizia alloggiamento mozzo.
  • Smontaggio del porta corona e pulizia dei parastrappi e della corona.
  • Sostituzione filtro dell’aria (ha oltre 17.000 Km e 367 giorni di usura).

Vi racconto come è andata andando in ordine di smontaggio.

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La settimana della manutenzione

La settimana della manutenzione è il periodo dedicato alla manutenzione della moto che, generalmente, riservo nel periodo a cavallo tra l’inverno e la primavera. La bella stagione, infatti, garantisce strade asciutte e andature più allegre. Per questo è necessario avere tutti ancora più in ordine e pulito. Ma come funziona la settimana della manutenzione?

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Il viaggio del motociclista è diverso

Questa sera mi sono trovato a raccontare ad una persona come è stato il viaggio in Francia e, mentre lo facevo, mi sono reso conto dello stupore che questa persona aveva nei confronti del mio modo di viaggiare.

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Sostituire le pastiglie freno ad un BMW F 800 GS

Questa mattina mi sono dato alla manutenzione, per carità niente da ridire sulle prestazioni del GS ma volevo evitare di portare le pastiglie a fine vita. Così mi sono svegliato di buon ora e sono andato in garage per iniziare la procedura. Vi racconto come è andata.

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Estate 2015: Alpi Svizzere – cosa c’è dietro al viaggio

Una cosa sembra esser certa: la meta di questa estate saranno le Alpi Svizzere. Si tratta di una scelta ponderata è basata sul fatto che il tipo di viaggio fatto in Francia mi ha soddisfatto. Parlo di un “viaggio itinerante”, cosa che di per sè appare come un’ovvietà. In questa tipologia di viaggio non c’è l’obbligo di visitare la capitale di un paese, nè un monumento particolare. In questa tipologia di viaggio si fa solo ed esclusivamente quello che si vuole: si scelgono le strade migliori, i paesaggi più suggestivi e, perchè no, anche i monumenti più interessanti.

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Quali sono le moto più rubate dai ladri? La vostra c’è?

Il sito insella.it ha pubblicato un articolo interessante. Mostra l’elenco delle moto più rubate. Si tratta di un elenco abbastanza esaustivo per avere un’idea di preferenza e, ahimè, io posso confermare e anche qualche mio amico. La vostra c’è?

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Vita di un Motociclista 2.0

Ed è con ero piacere che vi presento il nuovo sito www.vitadiunmotociclista.it . L’intervento di ristrutturazione del sito  è completato e siamo passati dalla piattaforma Joomla a WordPress. La motivazione del cambio è legata ad una maggiore flessibilità di gestione. Per voi utenti, sarà più semplice consultare il sito che, nei prossimi giorni, subirà ulteriori affinamenti.

Mi spiace non esser riuscito a portare con me i commenti ma vi invito a lasciarne anche sul nuovo sito in modo da ripopolarlo. Grazie a tutti e scusate per eventuali disservizi.

Recensione: Motul C1 per sgrassare e pulire la catena

Come sapete ho una predilezione per il lavaggio della catena. Un’operazione di manutenzione semplice ma di grande importanza, soprattutto in inverno dove pioggia e terra finiscono per intaccare la qualità del sistema di trasmissione. Ebbene, sabato scorso mi sono cimentato nel mio lavaggio approfondito solo che, questa volta, ho usato un prodotto nuovo. Lo sgrassante per catene Motul. Lasciate che ve ne parli.

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Le 5 ragazze dell’Himalaya

Questa mattina, sul sito di The Moto Lady, sono stato attirato da un articolo veramente affascinante: 5 ragazze con la passione della moto, si sono unite nel loro primo viaggio e, partendo da Parigi, hanno raggiunto la catena montuosa dell’Himalaya documentando tutto con splendide foto ed un video veramente molto particolare.

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EROTICOLOR: Donne Moto e Arte

 

Ha un nome italiano, un’anima francese e si definisce un ossessivo, compulsivo ma anche un artista fuori da ognis schema. I suoi ingredienti sono l’arte, le moto, le donne e l’erotismo: in una parola una miscela esplosiva. Il suo nome è Lorenzo ed il suo sito è http://www.lorenzo-eroticolor.com 

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Buon Natale

Con questa bellissima foto di Mario Ciaccia della Romantische Strasse in Germania,

Vita di un Motociclista vi augura

 

Buon Natale !

BMW F 800 GS e possibili problemi con le batterie al litio

Sono passati diverse settimane da quando la F800 GS ha deciso di crearmi altri problemi di alimentazione. Ve la farò breve perchè la cosa più importante di questo post, ed è valido per tutte le moto, è può aiutarvi a capire come riconoscere un problema elettrico.

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BMW: Basta…le nostre moto non sono da enduro

Questa mattina, quasi casualmente, mi sono imbattuto in un articolo molto particolare su moto.it. L’articolo spiega che negli USA la parola ENDURO sparirà dal dizionario motociclistico di casa BMW. Il motivo? Leggetelo qui.

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ESTATE 2015: Alpi Svizzere

 

Mancano 9 mesi all’estate ma le idee su dove andare a fare danni non mancano. Quando mi hanno chiesto se avessi un’idea in merito, risposi laconicamente che non avevo intenzione di andare dall’altro capo del mondo. Sia per questioni legate al tempo, che ai soldi. In realtà, dentro di me, covavo l’idea di replicare ciò che avevo vissuto in Francia: un’immersione nella natura, passando tra paesini sconosciuti. Da qui l’idea che, però, ancora non è definitiva: l’estate 2015…nelle Alpi Svizzere.

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Gita a Pereto – Campo Rotondo in OFF

Questa mattina ho fatto la mia prima esperienza in fuoristrada. La zona designata era una montagna nei pressi di Pereto (Carsoli – Abruzzo). L’esperienza é stata positivamente traumatica e ora vi spiego perchè e credo che chi vuole cominciare a conoscere questo mondo,  potrebbe trovare giovamento dalla lettura di questo articolo.

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Sopravvivere ad un diluvio

Ci siamo, la bomba d’acqua da 36 ore sta per abbattersi sulla capitale. Su Facebook rimbalzano i post di RomaToday e Meteo.it in merito all’emergenza e all’annunciato stato di calamità della Protezione Civile però la vita continua e tutti noi dovremo affrontare questo “mal tempo” (forse è riduttivo chiamarlo così). Leggete queste poche regole che, vi assicuro, possono salvarvi la pelle.

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Decalogo del pessimo motociclista

Tra motociclisti spesso si fa a gara a chi è più fico. C’è quello che sta con il ginocchio a terra in città, quello che fa le pinne appena scatta il semaforo e quelli che inchiodano con l’anteriore per far alzare il posteriore e fermarsi al semaforo come equilibristi spericolati. Ci sono quelli che fanno sorpassi al limite del margine della strada e quelli che ti passano a destra tutto spiano zizzagando come matti. Nonostante tutto questo, negli ultimi dodici mesi, ho avuto modo di raccogliere delle cose che, personalmente, trovo assolutamente senza senso e rendono il motociclista un “pessimo motociclista”.Con molta autocritica vi consiglio di valutare se assumete questi comportamenti e, nel qual caso, vi consiglio di sforzarvi a correggerli. Leggete quali sono i peggiori…

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Rubacorrente, connessioni elettriche della moto: semplici come un bicchiere d’acqua

 

“Ecco, magari non ci allarghiamo” diranno i più esperti ma, vi assicuro, con qualche piccolo accorgimento, sarà facile montare la maggiorparte degli strumenti: dal navigatore ai faretti. Qualche tempo fa ho maturato l’intenzione di acquistare dei faretti per il mio BMW. Dallo schema di montaggio si è evidenziata la necessità di connettere un cavo ad un polo positivo sotto chiave. Niente di complicato. In dotazione fornivano un ruba corrente. Lasciate che vi dica che cosa è.

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GIVI Outback Trekker: storia di un cliente NON soddisfatto

Come sapete in questo blog abbiamo parlato molto di GIVI. La ditta italiana si è spesso contraddistinta per un customer service degno di apprezzamento. Tuttavia, per una questione di trasparenza, correttezza e informazione, mi trovo a dover pubblicare una notizia che va in senso contrario e che, come leggerete, contiene importanti informazioni per i possessori delle Outback Trekker. Leggete qui.

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BMW F 800 GS: motorino di avviamento – PARTE II

La sostituzione del motorino di avviamento non è assolutamente uguale a come viene descritta nel manuale d’officina. Ne abbiamo parlato in questo articolo. Ebbene, i tecnici BMW hanno montato il pezzo sostitutivo faticando non poco. Così, avendo riportato il vecchio motorino, ho deciso di aprirlo e di fare qualche foto. Forse a qualcuno può tornare utile. Lasciate però che vi spieghi cosa è successo.

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Tuscania, terra di etruschi, buon cibo e tante curve

 

Benvenuti a Tuscania, terra dei mille volti, dalle origini etrusche, immersa nelle campagne della Tuscia. Questa cittadina, sovrastata dalla stupenda chiesa di S. Pietro, è racchiusa all’interno di mura antiche forgiate nell’epoca delle crociate. Parliamo di un piccolo gioiello raggiungibile tramite una moltitudine di tragitti diversi e tutti stupendi. Date un’occhiata.

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Totò e Peppina: un anno di viaggio – il Kurdistan

 

Questa non è una recensione di viaggio. Se volete leggere il viaggio di Totò e Peppina vi consiglio, caldamente, di visitare il loro sito web. Credetemi perchè vale la pena. Questo articolo è una riflessione.

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BMW F800GS: Problemi con il motorino di avviamento

 

 

Due settimane fa il BMW F800 GS ha cominciato ad avere problemi di accensione. Inutile dirvi, per chi ha seguito questo sito, che ho rivissuto lo spettro del problema elettrico che aveva afflitto la mia due ruote. In realtà, in questo caso, il problema è il motorino di avviamento e, come da titolo, al momento l’unico modo che ho per aiutare il GS a partire, è prendendolo a martellate. Ora vi spiego tutto e vi fornisco un rimedio utile per distinguere questo problema da quello della batteria.

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Incidenti in moto: usare i vestiti per salvarsi la vita

 

Quando si parla di incidenti bisogna stare verametne molto attenti a ciò che si dice. Premetto che io non sono nè un medico, nè un autorizzato al primo soccorso però, come molti motociclisti, ho assistito a scene di incidenti e ho imparato qualcosa che penso possa tornare utile e voglio condividere queste semplici conoscenze con voi. Leggete qui, può tornarvi veramente utile.

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MotoRandagismo: un’intervista “intima” a Francesco Ristori

 

L’enciclopedia classifica come “randagio” colui che vaga solo, senza padrone o fuori dal branco. Mi è capitato, di recente, di dover spiegare cosa trovassi di bello nell’uscire in solitaria. La moto, infatti, viene percepita come un mezzo di evasione ma anche di gruppo. Insomma, tutti gli evasi sembra che si incontrino nello spiazzo di una stazione di servizio per partire insieme. Molte volte è così…ma non sempre ma questo non significa andare da soli. Quello che state per leggere è un articolo strano, pieno di riflessioni e molto poco tecnico. Però rappresenta i pensieri di una persona che si è fatto la transasiatica da solo ed ora è in Giappone. Leggete qui.

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Provida: il tutor mobile attivo sulla Pontina e non solo…

Questa mattina un quotidiano mostrava una notizia che, assieme ai provvedimenti di cui s è parlato nei giorni scorsi, va ad inserirsi nel progetto di messa in sicurezza delle strade italiane. Il provvedimento è già attivo e ha già le prime “vittime” (per fortuna considerando i soggetti). La strada? La Pontina ovviamente. Leggete qui.

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Gita nel Parco Naturale dei Monti Lucretili

Quella di oggi è stata una gita veramente particolare. Io e la mia zavorrina siamo andati all’interno del Parco Naturale dei Monti Lucretili (http://www.parcolucretili.it) che si raggiunge in circa un’ora da Roma. Il percorso, però, questa volta prevedeva strade bianche di collegamento tra una zona e l’altra. Alcune neanche segnalate dal navigatore. Vi racconto come è andata.

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iOS 8 e la cartella clinica per le emergenze in moto

Essendo sviluppatore, ho avuto il privilegio di accedere con molto anticipo alla nuova versione del sistema operativo dell’iPhone (iOS 8). Voi direte, sei impazzito? Questo è un sito per motociclisti! Sì, lo so, è mio…lo so bene. Il punto è che nel nuovo sistema operativo esiste un’importante funzione che vi permetterà di creare una cartella clinica con tanto di allergie, condizioni mediche particolari, gruppo sanguigno e contatti di emergenza da chiamare in caso di necessità. Leggete come di seguito.

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Rome Night Run 5 con la Polizia di Stato

 

Il Gruppo Romano del Moto Club Polizia di Stato organizzerà, nella notte tra il 20 ed il 21 settembre 2014, il V Motoraduno Nazionale denominato Rome Night Run. L’evento, iscritto al Calendario Turismo della Federazione Italiana Moto come Motoincontro d’Eccellenza per la stagione 2014 ed organizzato per festeggiare la chiusura della stagione motociclistica estiva, si propone, anche quest’anno, di raccogliere fondi da destinare al Piano Cronici “Marco Valerio”, curato dal Fondo di Assistenza per il Personale della Polizia di Stato, cui andrà parte della quota di iscrizione. Leggete le informazioni di seguito!

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Come scegliere un meccanico

 

Nons o se avete mai assistitito al momento in cui una donna deve cambiare parrucchiere. Generalmente c’è una profonda crisi a cui, di seguito, sopraggiunge una sensazione di terrore dovuta al possibile risultato disastroso. Ebbene, per molti motociclisti cambiare meccanico è come cambiare parrucchiere per una donna, se non peggio considerando che i capelli ricrescono e le parti della moto costano care. Su motli siti si legge come effettuare una buona manutenzione ma nessuno (o quasi) si intrattiene su come si sceglie un buon meccanico. Sembra che sia tutto lasciato al caso ma credetemi, non è così. Niente è casuale e ora vi spiego perchè.

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Recensione del Garmin ZUMO 590 ML

Oggi ho il piacere di recensire un prodotto davvero valido e di cui vi avevo parlato già in altri articoli: il Garmin ZUMO 590 ML, navigatore GPS e compagno di viaggio specifico per la moto, nonché primo competitor della TomTom. Vista la scarsità di informazioni sulla rete, ho cercato di creare un testo molto completo (ho addirittura pensato ad una video-recensione) e, per semplificarvi la navigazione all’interno dell’articolo, vi ho aggiunto un indice. Bene, è tempo di raccontarvi la mia esperienza.

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L’Eroica corretta grazie ad Alessio

Alessio non finirà mai di stupirmi. Alex è un lettore del sito che mi segue dai tempi del blog. Una persona cordiale e davvero piacevole. Bene, Alex è riuscito a convertire il percorso ufficiale dell’Eroica (pubblicato sul loro sito), in formato Garmin e ha notato, sovrapponendolo al mio, che c’erano profonde differenze. Ha fatto un lavoro veramente interessante e preciso (parliamo di un percorso da oltre 700 punti). Bene, Alessio mi ha scritto una mail allegando il file in formato GPX. Ho già provveduto a sostituire il file precedente con questo nuovo superando i 700 punti iniziali. Vi rimando all’articolo che avevo scritto per l’Eroica e vi rimetto qui sotto il file.    

Alessio…GRAZIE!!!!

BMW ed il tagliando 50.000 KM

Questa mattina ho portato la U.S.S. Explorer a fare il tagliando dei 50.000 Km. Ovviamente, non essendomi trovato bene con la sede di Roma, mi sono recato a quella di Viterbo. Ho deciso di scrivere questo post per darvi i dettagli circa gli interventi, i costi e gli interventi extra. Ora vi racconto…

 

Francesco Ristori è quasi arrivato in Giappone

 

Ed è impossibile non ammirare l’impresa che Francesco Ristori, ragazzo italiano amante delle due ruote, ha quasi portato a compimento. La vedete voi stessi disegnata sulla cartina: ITALIA – GIAPPONE in moto ma detta così, credetemi, è riduttivo. Francesco ha, letteralmente, attraversato territori e civiltà regalandoci emozioni e racconti a dir poco avvincenti.

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Eroica: una delle strade più belle del mondo

Forse alcuni di voi la conosceranno, per me è stata una scoperta. Si chiama EROICA ed è una strada di oltre 200 Km che attraversa la Toscana regalando degli scorci meravigliosi a ciclisti e motociclisti. Leggete qui…

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Bonneville T100

Voglio confessarvi un piccolo segreto. Quando andai a comprare la Kawasaki Z750 entrai in negozio e, passando tra le varie moto e le varie marche (era un concessionario plurimarca), sfiorai la Triumph Bonneville. Penso che molti di voi la conosceranno ma quasi tutti l'avranno vista almeno una volta per strada. È una custom dalle linee veramente interessanti ma ciò che mi incuriosì fu l'impatto iniziale. Quella moto riuscì a trasmettermi da subito l'idea di viaggio. Lasciate che ve ne parli.

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Come organizzare un viaggio in moto

A seguito del mio ritorno dalla Francia, molte persone mi hanno chiesto come si organizza un viaggio in moto perchè, nello specifico, volevano sapere quali fossero le caratteristiche di questa tipologia di viaggio e quali fossero i rischi ed i benefici. Ho deciso di scrivere questa breve guida per aiutare chiunque volesse tentare un approccio itinerante con una due ruote.

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ITA-FRA 2014: fine del viaggio e statistiche

Lasciate che vi dia un po’ di dati su questo viaggio, l’itinerario pulito e qualche ringraziamento. Innanzitutto vorrei ringraziare la mia famiglia che mi ha supportato nell’impresa. Tutti, nessuno escluso. È bello sapere che ci sono persone disposte ad appoggiare le tue idee anche se possono apparire folli. Vorrei ringraziare coloro che hanno supportato l’impresa con messaggini e auguri vari. Grazie, sono stati molto apprezzati, davvero. Questa mattina a Varazze pioveva e tirava un vento che faceva sbattere le porte dell’alberghetto in cui alloggiavo. Rimasi circa un’ora a fissare le valigie nella penombra fino a quando, inesorabile come la morte, il tempo non fece suonare la sveglia. Ciò che è accaduto dopo racchiude un piccolo aneddoto oltre che le statistiche del viaggio. Leggete cosa è successo.

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ITA-FRA 2014: spiegazioni ai non-motociclisti

 

Ero incerto se scrivere questo post poi, leggendo un commento di Alessio (lettore e motociclista), mi sono convinto. Vorrei tentare di spiegare perchè fare questo tipo di viaggi, perchè farli in moto, perchè farli da soli, perchè avventurarsi in prove più o meno estreme e vorrei cercare di spiegarvelo a parole semplici perchè, secondo me, lo avete solo dimenticato. Anche io ho avuto la macchina. Lasciate perdere, sgombrate la mente, i due mezzi non possono essere paragonati e non per un concetto di “meglio/peggio”, fidatevi, sgombrate la mente e leggete quello che segue. Vorrei dedicare questo post ai cugini Stefano ed Alessandro che hanno paventato, almeno una volta, l’idea di prendere una moto.

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ITA-FRA 2014: dati sul viaggio di domani sul rientro a Varazze

Comunque non immaginate la fame che ho avuto questo pomeriggio. Sono dovuto correre ad un benzinaio qui vicino che vendeva anche snack e compagnia bella a comprare due schifezze prima della cena di questa sera. Mi tremavano le mani. Domani sera, quanto è vero Dio, mi sparo un piatto di pasta al pesto o di psta con le vongole (che me la sto sognando da tre giorni ormai). Allora, come preannunciato domani torno in Italia e lo farò rinunciando all’autostrada. Percorso di durata pari a 6 ore (come all’andata) con l’augurio che essendo lunedì e non martedì, San Remo mi lasci circolare con calma. Il meteo prevede tempo incerto ma non dovrebbero esserci precipitazioni. Staremo a vedere.  Restate sintonizzati.

ITA-FRA 2014: l’ultimo pensiero sulla DN7

C’è una cosa che non ho raccontato nel precedente post. Non penso che molti ne capiranno il senso ma diciamo che questo viaggio è stato pieno di ricordi, simboli e pensieri molto positivi e molto intensi (anche durante la grandinata). Quando ero sulla DN7 ero veramente stanco, credetemi. La stanchezza non è solo il sonno. È sentire il tuo corpo che vuole andare da una parte e la mente che sembra un cane che ha visto il frisbee e vorrebbe continuare ad oltranza. A seconda di che tipo di persona siete, potrete ritrovarvia scegliere sempre il frisbee (e pagherete consciamente questa scelta). Comunque, quando ho rimesso il casco e ho riattivato la centralina di comunicazione, in cuffia è entrato qualcosa che mi ha fatto sorridere.

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I commenti inviati li ho letti solo oggi

RAGAZZI MI SCUSO CON TUTTI (Alessio soprattutto con te) perchè solo oggi mi sono arrivate le notifiche dei commenti che mi avete mandato e solo oggi ho potuto pubblicarli e risponderli. Scusatemi ma non è dipeso da me. Comunque questo problema non dovrebbe più verificarsi se tutto va bene! Ho pubblicato tutto e ho risposto a molti. Grazie per il vostro affetto. 

Ale a te ho dato una risposta più esaustiva ma per qualsiasi tipo di informazione sono qui. Per quanto riguarda l’itinerario, non ci crederai, ma lo sto registrando proprio per alcune persone tra cui ci sei te. 

ITA-FRA 2014: da Arles a Cannes

 

Siamo quasi alla fine di questo meraviglioso viaggio, domani dovrò tornare a Cannes. All’andata ho incontrato quella grandinata che ha quasi compromesso la mia salute (e quella del GS) ma per domani è previsto bel tempo. Il viaggio dovrebbe durare all’incirca 4 ore (250 Km). Ancora una volta prenderò la zona del Frejus avendo cura di fare il viaggio con maggiore calma non avendo mete particolari da vedere. A proposito del meteo: qui in Francia si stanno alternando perturbazioni di varia intensità che dovrebbero scontrarsi con l’Italia proprio martedì: il giorno del mio ritorno a Roma. Ciò nonostante non dovrei incontrare pioggia considerando che il limite delle precipitazioni è Genova. Sono piuttosto tranquillo al riguardo.

A domani!

ITA-FRA 2014: da Carcassonne alla fine della Terra

Quella di oggi è un’avventura che è durata quasi sei ore. Sono successe piccole avventure davvero emozionanti e vi invito a leggere il resoconto perchè ci sono anche dei consigli su luoghi da vedere. Ora vi racconto cosa è successo.

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ITA-FRA 2014: Col de Belein e Rennes Le Chateau, tra emozioni e ricordi

Ed eccoci arrivati al momento più importante del viaggio: l’ultimo giorno di permanenza a Carcassonne, il giro di boa dopo il quale inizia il ritorno in Italia ma, soprattutto, il giorno in cui si raggiungeranno due mete importanti: Col de Belein e Rennes Le Chateau. Vi racconto come è andata.

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ITA-FRA 2014: pianificare la gita a Col de Belein

 

Essenzialmente questo posto non lo conosce quasi nessuno. Non so neanche se è raggiungibile con le due ruote. Si trova al centro del Parco Regionale Naturale dei Pirenei Aragonesi. La stima di Google Maps è ottimista, io ci metto altri 10 minuti in più, niente di che ma ho forti dubbi sulla capacità di raggiungere il punto che ho individuato. Vi spiego in breve perchè.

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ITA-FRA 204: visita a Carcassonne antica e prossimi tour

 

Non riuscendo a stare troppo fermo, ho puntato il dito sulla mappa (ma solo dopo aver trovato un distributore che, fortunatamente, è dietro l’albergo). Il dito è caduto su Carcassonne ma non sulla città principale (molto più estesa di Arles), bensì sulla vera Carcassonne…quella medioevale. Eccovi il racconto delle mie impressioni e le foto.

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